山东海龙已经成为山东省潍坊市乃至山东省一块烫手的山芋。

　　还有51天，就是“11海龙CP01”的兑付日，它真的会成为中国债券市场第一起违约案例吗？

　　数位潍坊市金融办与国资委人士指出，市政府对此高度重视，目前国资委与财政局、金融办等部门已经组成工作组，专门负责处理海龙事宜，但现在很多事情还没有落定，暂时不方便透露细节。

　　而对于山东海龙，山东省金融监管部门日前与省证监局、潍坊市政府联席召开了一次会议，专题讨论山东海龙问题。知情人士介绍，这次会议的初步决议是，山东海龙要走破产重整的路子，以便全力保壳。

　　“海龙这么大个企业，那么多工厂，1万多名员工，不可能说倒就倒，政府肯定会救的。”山东海龙第一大股东潍坊市投资公司相关人士表示，市政府一直在着手帮助海龙纾困，目前海龙本部工厂仍在正常生产运转。不过，当谈及即将于4月份到期的海龙短融，上述人士含糊其辞，称“这件事市政府在全权处理，我们并不了解”。

　　此前的去年5月，山东寿光晨鸣控股有限公司曾与潍坊市投资公司签署《国有法人股份之授权经营和管理协议》，从而进驻山东海龙。但不到3个月，晨鸣的“托管”无疾而终。

　　据海龙老员工称：“去年3月市政府去海龙查账，5月份还没查完，晨鸣就进来了，在卖了一堆资产后，没过多久还是被海龙的大窟窿给吓走了。”

　　后来，潍坊市方面又多方为山东海龙寻找新的重组方，中国恒天集团成为首选。记者获悉，中国恒天去年曾入驻山东海龙进行尽职调查，但其后再无下文。

　　记者从相关渠道了解到，中国恒天介入山东海龙的可能性正在减小。原因是中国恒天的监事会对这起重组并不感兴趣，而现在，山东海龙的员工正在对中国恒天拭目以待。这一消息未得到中国恒天的证实。日前，记者采访到了山东海龙原核心管理层人士，他告诉记者，双方还在接触。

　　山东省和潍坊市“拯救”山东海龙的决心似乎已下。前述山东海龙核心管理层人士对记者分析，潍坊市肯定会救海龙，毕竟还有一万多名员工。

　　山东海龙员工昨日告诉记者，一些春节前停工的车间，这几天也在准备恢复生产。“现在山东海龙的生产红火得很。”“前段公司缺煤，但很快就解决了。”

　　这是山东海龙的真相，还是为重组制造一种氛围，不得而知。

　　山东海龙的窟窿如此之大，到底什么原因造成？

　　前述山东省联席会议基本给出三点意见：一是历史遗留问题；二是公司盲目扩张；三是行业不景气。

　　所谓历史遗留问题，是指山东海龙是以历史遗留问题股上市的，而此类公司存在先天不足。

　　对此，山东海龙上述核心管理人士告诉记者，山东海龙到这一步，确实存在上市之前先天不足的问题。“你看看，山东省当时有8家历史遗留问题企业上市，现在只剩下烟台的一家企业还比较好。”